مجید سلطانی/ اقتصاد ایران

کامارو نامی آشنا برای ماشین دوستان حرفه ای است خودرویی زیبا که در شش نسل تولید شد و البته محبوب ترین مدل z28 1969 است که البته در ایران نیز محبوب ترین خودروی نسل قبل از انقلاب بود.

خودروهای آمریکایی، یکی از شناخته‌شده‌ترین پایه‌گذاران این سبک‌ها هستند. ماشین‌هایی با ابعاد بزرگ و کشیده، پیشرانه‌های حجیم و پر سروصدا، طراحی‌هایی که به وضوح آمریکایی بودن آنها را نشان می‌دهد و… که هنوز هم در بسیاری از خودروهای ساخت این کشور دیده می‌شود. این ویژگی‌ها باعث شده‌اند تا حتی نوع خاصی از خودرو ساخته شود که امروزه به آنها خودروهای عضلانی یا ماسل‌های آمریکایی گفته می‌شود و در همه جای دنیا، طرفداران زیادی دارند.

کاماور اولین خودور با این ساختار نبود و شرکت شورولت دقیقا از فورد یک کپی برداری تمیز کرد و محبوب تر از فورد در زمان خود شد. کارها به پیش رفت تا بالاخره نسل اول کامارو در سال ۱۹۶۷ و با قیمت پایه ۲۴۶۶ دلار برای مدل پایه و با افزایش ۲۴۰ دلاری برای مدل روباز آن، به فروش گذاشته شد. در سال اول با وجود فروش ۲۲۰ هزار دستگاه، اما در مقایسه با ۴۸۰ هزار دستگاه فورد موستانگ، یک شکست بود.

نسل محبوب دوم شورلت کامارو بسیار جذاب بود متولد ۱۹۷۴ و ظاهری عضلانی توانست بسیار جوان پسند باشد تمام دنیا محو زیبایی این خودرو شدند، قدرت ۴۰۰ اسب بخاری از کامارو یک غول دوست داشتنی ساخت.

در سال ۱۹۷۴، نسل دوم شورولت کامارو دچار تغییرات زیادی در ظاهر شد و البته نسخه معروف Z28 نیز با پیشرانه ۵.۷ لیتری، به قدرت ۲۴۵ اسب بخار، سقوط کرد. در سال ۱۹۷۵، شیشه عقب این مدل تغییر کرد و البته از قدرت پیشرانه‌ها نیز کاسته شد تا جایی که موتور ۶ سیلندر فقط ۱۰۵ اسب بخار و پیشرانه ۸ سیلندر نیز با کاربراتور ۲ دهانه می‌توانست ۱۴۵ اسب بخار و با کاربراتور ۴ دهانه، ۱۵۵ اسب بخار نیرو تولید کند.

قدرت این موتور در سال ۱۹۷۷ به ۱۸۵ اسب بخار رسید و جان تازه ای به این خودرو اسپرت داد. در سال ۱۹۷۸ نسخه تی‌تاپ که محبوبیت زیادی دارد، تولید شد. نکته جالب اینکه این نسل از کامارو، به صورت رسمی نسخه سقف روباز نداشت.

کامارو خودروی شهری مناسبی نبود بیشتر کسانی که کامارو سوار بودند این خودرو را برای مسافت های طولانی و جاده انتخاب می کردند.هندلینگ بسیار بالا و قدرت مانور پذیری در جاده این خودرو یک محصول محبوب ساخته بود.

مشخصات فنی شورولت کامارو Z28 مدل ۱۹۶۹

فاصله بین دو محور، اینچ: ۱۰۸.۱

وزن، پوند: ۳۷۶۵

تعداد ساخته شده: ۲۰,۳۰۲

قیمت پایه: ۳۱۸۵ دلار

موتور تقویت شده ۶ سیلندر جفتی

نوع: ohv V-8

جابجایی، cid: 302

سیستم سوخت: ۲ x 4 bbl.

نسبت تراکم: ۱۱.۰:۱

اسب بخار در دور در دقیقه: ۲۹۰ در ۵۸۰۰

گشتاور در دور در دقیقه: ۲۹۰ در ۴۲۰۰

۰-۶۰ مایل در ساعت، ثانیه: ۷.۴

۱/۴ مایل، ثانیه @ mph: 15.12 @ 94.8

طراحی داخلی

داخل خودروهای امریکایی خیلی برازنده نیست شاید کامارو سواران نیز خیلی دلبسته طراحی داخل نباشند و همین که ماشین قدرتمندی سوار می شوند برایشان کافیست.

روکش های چرمی مبله و به شدت راحت راننده و سرنشینان را برای یک مسافرت طولانی آماده می کند. در دو مدل دنده فرمانی و دنده دستی بلند که آن سال ها به شدت مرسوم بود و امروز از رونق افتاده است.

بعد از گذشت سال ها هنوز کامارو محبوب است  خودرویی جذاب و عضلانی که هنوز محبوبیت خود را دارد و نسل گذشته خاطرات باورنکردنی با این هیولا دارند و البته نسل ششم و پنجم هم امروز در دل جوان ها رخنه کرده است.

کامارو تمام مولفه های یک خودروی کامل را دارد، بدنه محکم و ایمن با موتوری قدرتمند و قابل اعتماد شاید خودروسازی این روزها مدیون چنین خودروهایی است و هنوز که هنوز است به آن می بالد.